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揭开汽车线束接地设计的奥秘
发表时间:2019-10-09

  在汽车上,线束是汽车的中枢神经系统,它是、各种信号分配传输的载体,2018香港正版挂牌!线束在整车电器中,扮演着重要角色。在线束设计中,接地设计是很重要的,在设计初期需要充分考虑接地设计,如果接地方式选取的不合理,会影响车辆使用的安全性、可靠性和稳定性,目前世界各国生产的汽车大多数采用单线制负极接地,简单的说,就是利用车身等金属件作为接地连接线,将负极和车身金属架连接在一起,这样电流从正极出发,经过导线到用电设备,再经过金属架回到蓄电池负极形成回路,这样做的好处是不仅可以节省材料,并且使电路更加简化,方便装配和维修。

  在汽车的电器系统中,接地点意味着一个共同的参考点,各接地点与蓄电池负极之间电压差理论上应该为0V,但实际不可能,因为采用负极接地,车身钢材的电阻率无法和铜相比,材料之间会有差异,所以设计目标是尽可能将电压差设计的更小。

  说了这么多,大家应该对线束接地有所理解了,那有哪些接地类型呢?听我一一道来。

  5.复式接地:通过两个接地点进行接地,两个接地点之间用导线连接起来,读关于爱的书籍后有感500字香港马会一肖。回路采用并联设计,电阻值最小。

  总之,接地设计是汽车线束设计中非常复杂的一项工作,接地的好坏直接影响到电器的性能、整车的电磁兼容性等,所以需要不断的优化与设计。



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